라디에이터 호스가 끊어지면 자동차에 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 많은 기계공과 제조업체가 약 4년에 한 번씩 라디에이터 호스와 호스 클램프를 교체할 것을 권장하지만 현실을 직시합시다. 꼭 필요하지 않은 차체 공장에 추가로 방문하는 것을 좋아하는 사람은 아무도 없습니다.

다행스럽게도 라디에이터 호스와 호스 클램프를 교체하는 작업은 올바른 재료와 자동차 노하우가 있는 한 비교적 간단한 DIY 작업입니다. 선택하는 호스 유형은 자동차 제조사와 모델에 따라 크게 다르지만 부착물을 고정하는 데 사용할 수 있는 호스 클램프 유형은 실제로 여러 가지가 있습니다. 다음은 라디에이터 호스에 ​​가장 적합한 세 가지 유형과 각각의 장단점에 대한 기본 개요입니다.

밴드 클램프
밴드 클램프는 비교적 쉽게 찾을 수 있는 가장 일반적인 종류의 호스 클램프입니다. 풀고 조이는 데 사용되는 나사로 조정도 간단합니다. 라디에이터 옆 생활 조건을 견디고 향후 4년 동안 자동차를 보호할 수 있는 스테인리스강 클램프를 찾으십시오.

와이어 클램프
와이어 호스 클램프는 클램핑을 위해 단단한 U자 모양으로 구부러진 무거운 와이어로 만들어집니다. 그들은 종종 외국 자동차에 나타납니다. 자동차에 와이어 클램프가 함께 제공된 경우 동일한 종류로 교체하는 것이 가장 좋습니다. 풀기에는 약간의 고통이 있을 수 있지만 일단 착용하면 오랫동안 지속됩니다.

크림프 클램프
많은 신차에서 밴드 클램프나 와이어 클램프 대신 크림프 호스 클램프를 사용하고 있습니다. 그러나 다른 것과는 달리 라디에이터 호스가 끊어지는 것이 걱정된다면 다른 종류의 클램프를 라디에이터 호스에 ​​사용해도 됩니다. 압착 클램프는 신뢰할 수 있지만 스테인리스 스틸 또는 와이어 클램프가 수명 측면에서 더 나은 방법일 수 있습니다. 자동차 제조업체들이 예전보다 더 저렴한 부품을 사용하고 있다는 사실을 알고 충격을 받으셨을 것입니다.

일부 차량에는 라디에이터 호스가 손이 닿기 어려운 곳에 숨겨져 있을 수 있습니다. 이 경우 정비사에게 가서 호스를 교체하고 함께 고정하는 것이 좋습니다. 그러나 손에 기름기가 생기는 것을 두려워하지 않는다면 이 간단한 DIY 수정으로 라디에이터와 자동차가 정상적으로 작동하도록 안심할 수 있습니다.

출처: HCK