전기차의 핵심 기술은 '쓰리 전기(Three Electrics)'이며, '쓰리 전기(Three Electrics)'는 배터리 기술이 주도한다. 많은 자동차 회사들이 전기 자동차 문제의 '핵심'을 공격하고 있으며, 전고체 배터리는 미래를 대표할 것으로 여겨지지만 극복하기 가장 어려운 기술 중 하나이기도 합니다. 이 기술로 '에베레스트 산'에 가장 먼저 도달하게 될 전고체 배터리를 실험실에서 꺼내 대량 생산하고, 하반기에는 희귀한 진입 물량을 얻을 수 있는 기회를 갖게 될 것이다. 전기 자동차의.

개발 난이도는 '에베레스트 산'과 비슷하다.

파워 배터리 기술의 발전은 글로벌 자동차 산업의 기술 고지대의 전기화 전환이며, 전고체 배터리는 차세대 배터리로 인식되어 차세대 배터리 기술 경쟁의 핵심 고지대가 됩니다.

중국과학원 어우양 밍가오(Ouyang Minggao) 연구원은 전고체 배터리가 기술적 혼란을 가져올 가능성이 있다고 본다. 우선 안전성이 높고, 황화물 고체 전해질의 열 안정성은 300℃까지 유지될 수 있고, 액체 전해질은 100℃에서 증발한다. 둘째, 에너지 밀도가 높은 전고체 배터리는 모노머와 모듈을 통해 에너지 밀도의 두 가지 측면에서 향상될 수 있습니다. 다시 한 번 높은 전력 특성을 가지며, 액체 리튬 이온 배터리 이온 전도는 운송 모드입니다. 즉, 일반 용어로 이온이 액체 전해질에서 이동하는 것입니다! "보트"가 필요하지만 고체 전해질의 리튬 이온은 점프 모드이므로 충전 속도가 크게 증가합니다. 온도 적응성에 이어 저온 환경 범위의 기존 액체 리튬 이온 배터리는 이상적이지 않으며 -30 ° C ~ 100 ° C 범위의 전 고체 배터리 전해액은 응고되지 않으며 가스화되세요. 가스화하므로 매우 복잡한 열 관리가 필요하지 않으며 겨울에도 용량이 크게 떨어지지 않습니다. 마지막으로, 전고체 배터리는 전기화학적 창이 넓기 때문에 선택할 수 있는 재료의 폭이 더 넓습니다.